В чем возили малышей 200 лет назад, и как выбрать коляску сегодня

18 июня 1889 года инженер Уильям Ричардсон запатентовал детскую коляску в том виде, какой мы знаем ее сегодня. Несмотря на то, что у нее были предшественницы (к слову, не самые удобные: коляску надо было тянуть, поэтому в нее впрягали козу, пони или даже няню), неофициальный день рождения детской коляски сегодня – 18 июня. Оказалось, у этой вещи очень даже любопытная история, которой мы с вами поделимся. Заодно дадим полезные советы от Umico Market, как выбрать детскую коляску в 2021 году. 

250 лет назад: детский экипаж

Лет 250 назад колясок еще не было: детей носили на руках, на спине или на животе в специальных полотняных или меховых сумках. И только в XVIII веке, точнее в 1733 году, англичанин Уильям Кент (он был архитектором) создал прообраз детской коляски. Это был детский экипаж, который надо было тащить за собой. В него запрягали козу или пони, чтобы катать во время прогулки малышей. Заказал это чудо для своих шестерых детей герцог Девонширский Уильям Кавендиш. Изобретение хоть и было не самым удобным, зато популярность свою отыскало. Детские экипажи были привилегией богатых, остальным по-прежнему приходилось носить детей на руках. 

Люльки, коляски-трансформеры и прогулочные коляски найдете на Umico Market. 

180 лет назад: коляски на дорогах и няни с правами

Вспыхнула настоящая мода на детские коляски. Возникла она в 1840 году с легкой руки королевы Виктории, матери девятерых детей, которая пожелала лично прогуливаться со своими детьми по королевскому парку. Это было неслыханно – королева сама гуляет со своими детьми! Вслед за королевской семьей колясками стали обзаводиться все состоятельные люди, сначала в Англии, а потом и по всему миру. Сами названия моделей колясок того времени отражали их привилегированность: популярными были модели «Герцогиня» и «Принцесса». Только вот коляска все также была неудобной: чересчур высокая и неустойчивая, у нее не было ручек, поэтому ее нужно было тянуть за собой. Правда, к тому времени пони сменились нянями, которые продолжали таскать эту тележку за собой. 

В 1853 «экипаж» трансформировался: Чарльз Бертон разработал первую детскую коляску, которую можно было толкать, а не тянуть за собой. Ручка у такой коляски располагалась сзади, поэтому такую коляску было гораздо легче возить – ведь толкать вперед удобнее, чем тянуть за собой. Правда, малыши до года ездить в ней не могли: в коляске Бертона ребенок должен был сидеть. Да и случаев выпадения детей из таких колясок было очень много. Тем не менее, и эти коляски были очень популярны среди аристократии.

И только к 80-90-м годам XIX века коляски стали напоминать привычные нам люльки на колесах. Но вот парадокс: из-за наличия колес коляски в то время считались одним из видов транспорта, и их запрещалось катить по тротуару! Поэтому мамы и няни вынуждены были дефилировать с колясками по проезжей части. Коляски должны были быть оборудованы красными и белыми фонарями наравне со всеми транспортными средствами. А няням, чтобы устроиться на работу, помимо рекомендаций, нужно было предоставить водительские права!  

Тогда же, в конце XIX века, в Великобритании появилась самая первая компания по производству колясок – Silver Cross. Она была основана в 1877 году и с тех пор считается самой старейшей и престижной компанией в Англии, производящей коляски.

На Umico Market можно найти удобные коляски для летних прогулок с малышами. 

130 лет назад: бэби-бум и первый патент на коляску

18 июня 1889 года в балтиморское патентное бюро пришел Уильям Ричардсон с идеей, свершившей очередную революцию в истории колясок. Он придумал реверсивную модель коляски: в ней ребенок мог сидеть как лицом к тому, кто вез коляску, так и спиной.  Ричардсон включил в свою модель оси, что добавило коляске маневренности – колеса теперь могли вращаться на 360 градусов совершенно независимо друг от друга. Это был настоящий прорыв. До Ричардсона коляски изготавливались с цельнолитыми осями и колесами и походили на древний деревянный воз – ехали медленно и были безнадежно неудобными на поворотах.

В начале ХХ века производство колясок значительно увеличилось. После Первой мировой войны беби-бум не заставил себя ждать, а вместе с ним стремительно выросло и производство детских колясок. Они все больше стали похожи на современные: люльки делали глубже, сами коляски имели более низкую посадку и подножки. А деревянные и плетеные части коляски постепенно заменяли резиновыми и пластмассовыми, дорогие медные шарниры – более дешевыми хромовыми.

Если вы счастливая мама двойни, коляску для своих малышей вы также можете выбрать на Umico Market.

60 лет назад: новый прорыв – складная прогулочная коляска

В 60-е годы прошлого века производство колясок было значительно удешевлено, и они стали доступны любой семье, даже с небольшим достатком. В 1965 году авиаинженер Оуэн Финли Макларен внес значительный вклад в усовершенствование колясок. Слушая рассказ своей дочери о ее путешествии из Америки в Англию и о том, как ей постоянно приходилось таскать за собой коляску, Макларен решил применить свои знания  и изобрел легкую складную модель прогулочной коляски – stroller. Он использовал алюминиевые конструкции, которые легко можно было привести в компактный вид. Прогулочная коляска быстро завоевала симпатии и сильно потеснила прежние модели. Макларен основал свою компанию по производству колясок, которая работает и по сей день. С середины XX века цены на коляски снизились настолько, что они стали доступны практически любой семье.

Советы Umico Market, как выбрать первую детскую коляску

1. Коляска должна быть удобной для вас. 

В первую очередь при выборе коляски отталкивайтесь от своего образа жизни: живете вы в городе или за его пределами, вас дом частный или многоквартирный дом, есть ли в нем лифт и какого размера. Подумайте, где в основном вы будете гулять – так больший размер колес и продвинутая амортизация сильно увеличивают проходимость и добавляют комфорт малышу на неровностях. Это все не обязательно, если гуляете вы в городе по асфальтированным дорожкам. Если много передвигаетесь на автомобиле – стоит отдать предпочтение более компактному и мобильному варианту, который будет занимать меньше места в багажнике. 

Вот на что стоит обратить внимание: 

• Расстояние от люльки и прогулочного блока до земли. Высоким мамам будет неудобно нагибаться к ребёнку в низкой коляске, низким мамам – поднимать ребёнка в высокую. Обычно блоки коляски не регулируются по высоте, поэтому проверьте этот параметр ещё на этапе выбора.

• Ручка. Должна регулироваться по высоте и удобно ложиться в руку. Ручки бывают перекидными и неперекидными. Перекидная ручка сделана для того, чтобы мама могла разворачивать малыша лицом к себе и от себя. Найти такую можно в колясках-трансформерах и прогулочных колясках. В модульных моделях ручка зафиксирована, и вместо неё разворачивается прогулочный блок. Такая опция называется «реверсивный блок». В прогулочных колясках типа «трость» ни ручка, ни блок не меняют своего положения. В люльке перекидная ручка не нужна.

2. Выберите тип коляски, который подходит вам. 

Условно коляски для новорожденных можно поделить на три группы: классические коляски-люльки, коляски-трансформеры 2 в 1 и 3 в 1. При этом внешние данные всех трех типов могут значительно отличаться друг от друга, поэтому, определившись с внешним видом, вам будет уже проще анализировать функционал коляски.

• Классические коляски-люльки. В них катают ребенка до 6-8 месяцев, пока он не начнет садиться. Учитывайте сезон: если 5-6 месяцев ребенку исполнится в холодное время года, обязательно покупайте коляску с просторной люлькой, чтобы малыш спокойно в ней помещался в теплой объемной одежде.

• Коляски-трансформеры 2 в 1. Это одновременно люлька и прогулочная коляска. Использовать ее можно лет до 3. Вес таких колясок достаточно большой, надо заранее продумать, поместится ли коляска в лифт вашего дома, сможете ли вы ее сами поднять при необходимости.

• Коляски-трансформеры 3 в 1. Это люлька, прогулочная коляска и автопереноска одновременно. Те же плюсы и минусы, что и у предыдущего варианта. Стоимость таких колясок самая высокая. 

3. Обращайте внимание на детали: качество и прочность материалов, тип колес, амортизация. 

Почти все современные коляски имеют множество дополнительных интересных «фишек», таких как отстегивающиеся окошки по бокам люльки, система вентиляции, сумка и муфточка для мамы в комплекте, подстаканник, дополнительные кармашки. На самом деле все это дополнительные опции, которыми вы, возможно, никогда и не воспользуетесь. Но есть важные детали, которые нельзя оставить без внимания.   

• Наружная ткань коляски. Она должна быть ветрозащитной с водоотталкивающей пропиткой. Если ткань другая, то дождевик для коляски просто необходим.

• Внутренняя ткань коляски. Обивка и матрас должны быть выполнены из натуральных дышащих материалов. Внутренняя обивка должна сниматься, чтобы вы могли ее постирать.
• Спинка в люльке. Должна быть жёсткой, плоской и горизонтальной. Это нужно для того, чтобы неокрепший позвоночник мог развиваться правильно. Чаще всего спинку делают из фанеры или пластика и накрывают мягким матрасом с поролоновым наполнителем. Бывают коляски, где на спинку кладут жёсткий матрас со слоем кокосовой койры.

• Спинка в прогулочной коляске. Тоже должна быть жёсткой. Проверьте, как она опускается в лежачее положение. В большинстве прогулочных колясок сидячее место раскладывается на 180°. В некоторых моделях премиум-класса сидячее место раскладывается по принципу «гамак»: спинка и подножка образуют единую конструкцию и опускаются в лежачее положение одновременно. Ребёнок в такой коляске спит не на горизонтальной поверхности, а как будто на руках у родителя, с чуть приподнятыми ногами. Пока достоверно не известно, что полезнее для позвоночника ребёнка.

• Колеса. Если использовать коляску вы планируете там, где почти нет асфальтированных дорожек, то надо внимательнее присмотреться к колесам коляски. Проходимость зависит от размера и типа колес. Самые проходимые – большие надувные колёса. Они плавно едут, почти не скользят, легко преодолевают препятствия. Из недостатков: много весят, могут проколоться, периодически сдуваются. Сдвоенные колёса придуманы для устойчивости, а маленькие ставят, чтобы облегчить коляску. Они с трудом заезжают на тротуар и вязнут в снегу и грязи. Пластиковые монолитные колёса не подходят для езды по льду.
• Амортизация. Должна обеспечивать плавный ход коляски, а значит, крепкий сон вашему ребенку. При движении или покачивании коляска не должна скрипеть.

• Манёвренность. Возможна при наличии поворотных передних колёс. На каждом из них должен стоять рычаг, позволяющий зафиксировать их в прямом положении.

• Тормоз. Он удерживает коляску от скатывания, если вы останавливаетесь. Парковочный тормоз есть у всех моделей колясок, он бывает ручным или ножным – выберите тот, который удобен вам.  

• Ремни безопасности. Они желательны даже в коляске-люльке для малышей старше 3-4 месяцев.   

• Полог или накидка на ножки. Он обязательно пригодится в холодную или дождливую погоду. В жару ему на смену придет москитная сетка.  

• Капюшон. Должен легко и бесшумно складываться и иметь вентиляционное окошко, застёгивающееся на молнию, магниты или кнопки. В люльке он должен раскладываться практически до фартука, в прогулочной – до бампера.

• Корзина для покупок. Очень нужная вещь, куда можно складывать покупки и освобождать руки маме. 

И самое главное – коляска должна нравиться маме. По большому счету новорожденному малышу не важен ни цвет, ни внешний вид, ни прочие детали своего первого транспортного средства. А вот удобство и уверенность в том, что малыш защищен, для мамы очень важны. 

Выбирайте качественные коляски для ваших малышей на Umico Market!